太倉港三期工程位于蘇州港太倉港區浪港口至楊林口段，是上海國際航運中心北翼集裝箱干線港的重要建設項目，也是江蘇省重點工程，總投資32.9億元，于2008年11月份開工，2010年9月建成投入試運營，2010年10月正式對外開放。該項目分為2個標段，9#、10#泊位為TCG-S01標，13#、14#泊位為TCG-S02標，工程規模及結構形式基本相同，碼頭結構形式為高樁梁板結構，建有4個5萬噸級集裝箱泊位及相應的配套設施，碼頭兼靠10萬噸級集裝箱船，設計年通過能力200萬標箱。碼頭全長分別是：9#、10#泊位為564米，13#、14#泊位為664米。總寬50米，設有3座引橋，引橋長度不等，每座引橋寬度均為20米，道堆分別為50.7萬平方米、57萬平方米，房建均為2.6萬平方米。該工程曾榮獲2011年度江蘇省揚子杯優質工程獎。

在集裝箱三期工程告告罄后，太倉港正緊鑼密鼓推進江蘇省重點工程集裝箱碼頭四期工程，2013年地方《政府工作報告》也明確提出要加快建設太倉港集裝箱碼頭四期工程。蘇州港太倉港區四期工程是由太倉港口投資發展有限公司根據社會需求及企業自身發展需要而準備建設的一個面向社會的集裝箱集散中心。據中港網資料，蘇州港太倉港區四期工程位于蘇州港太倉港區浪港口至七丫口岸段，已建集裝箱碼頭三期工程13#、14#泊位下游。該工程總投資34億元，規劃建設5萬噸級集裝箱泊位(水工結構按10萬噸級設計)4個，設計吞吐能力200萬標箱，使用岸線1292米，陸域面積91.75公頃。碼頭前沿高程為5.8m，港池設計底標高為-14.5m。目前，工程可行性研究報告已編制完成，取得了防洪、通航安全、安全預審、水土資源保護等專業批文。四期工程未來運營期集裝箱內裝運的貨種主要鎖定為服裝、電器、日用品等。據中港網了解，該工程早前計劃2013年9至10月正式開工建設，2014年下半年建成投運。工程建成后，太倉港將在現有集裝箱泊位10個，設計吞吐能力435萬標箱的基礎上，再增加4個泊位、200萬標箱能力，實現《太倉港??十二五??發展規劃》到2015年，擁有集裝箱泊位14個，設計吞吐能力635萬標箱的既定目標。

蘇州港太倉港區位于長江下游南支河段上段白茆沙水道南岸，與崇明島隔江相望。港區水路距吳淞口約40公里，陸路距上海市中心約50km，距蘇州市區約75km。據中港網資料，太倉港口管委會明確提出，十二五期間，要以建設發展大港口、大物流、大產業為總目標，以大港口培育大物流，以大物流集聚大產業。當務之急是以大項目助推大港口建設。目標是到2015年，太倉港擁有碼頭泊位80個，其中萬噸級以上泊位42個，集裝箱泊位14個，港口設計吞吐能力1.6億噸、635萬標箱，完成吞吐量1.5億噸、700萬標箱。

據了解，十二五期間，太倉港計劃完成建設投資232億元，其中港口項目完成投資139.2億元，集疏運項目完成投資92.8億元;建成碼頭和配套設施項目21個，其中，投資超億元的項目17個，投資超10億元的項目9個，分別為：集裝箱碼頭四期工程、華能煤炭儲運中心工程、美錦匯風件雜貨碼頭工程、海洋工程、萬方續建工程、疏港高速公路工程、疏港航道楊林塘整治工程、338省道改造升級工程和蘇昆太高速延伸工程。

江蘇省太倉港(太倉口岸)港口經濟開發區位于太倉東部、長江入海口南岸。這里古稱劉家港，歷史上曾是明代著名航海家鄭和七下西洋的起錨地。深泓近岸，岸線平直，邊灘穩定，陸域開闊，擁有可供建萬噸級以上泊位的長江深水岸線長達25公里，具備建造第三、第四代集裝箱碼頭的自然條件，是長江口深水航道建成以后可以滿足集裝箱船型大型化的上佳港址之一。

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